1. Kādas ir pamatprasības auksti velmētu ruļļu iepakošanai un nostiprināšanai pirms jūras transportēšanas?
Auksti{0}}velmētām ruļļiem ir īpaši augstas prasības mitruma un trieciena aizsardzībai.
Iepakojumā parasti tiek izmantoti vairāki aizsardzības slāņi: rūsas{0}}necaurlaidīgs papīrs, plastmasas plēve, dzelzs stūru aizsargi un apkārtmēra/radiālas tērauda siksnas. Dažiem eksporta veidiem ir nepieciešamas arī fumigētas paletes vai koka paletes.
Nostiprinot spoles, uz turētāja grīdas ir jānovieto pretslīdes gumijas paklājiņi vai koka dēļi. Spoles ass jāsaskaņo ar kuģa priekšgalu un pakaļgalu (gareniskajai slodzei). Stiprināšanai tiek izmantotas augstas -izturības tērauda siksnas, ķēdes vai stiprinājuma siksnas, kā arī koka ķīļi un atbalsta rāmji, lai novērstu ripošanu vai pārvietošanos brauciena laikā.
2. Kā novērst auksti-velmētu ruļļu rūsēšanu jūras transportēšanas laikā?
Lielas temperatūras atšķirības un augsts mitrums jūras transportēšanas laikā padara koroziju par vienu no lielākajiem riskiem.
Tvertnei jābūt sausai un tīrai. Pirms iekraušanas pārbaudiet, vai starpsienās un tilpnēs nav saldūdens vai jūras ūdens un nodrošiniet labu blīvējumu.
Pati krava jāiesaiņo ar tvaika fāzes rūsas inhibitoru papīru, un konteinerā vai tilpnē jāievieto pietiekami daudz desikantu.
Izvairieties no nepareizas ventilācijas brauciena laikā-nevēdiniet, ja āra mitrums ir augstāks nekā iekšējais mitrums; ja nepieciešams, izmantojiet gaisa mitrinātājus.
Izvairieties no kravas nodalījuma koplietošanas ar sāļām precēm (piemēram, mēslojumu vai sāli) vai beramkravu.
3. Kādas darbības detaļas jāņem vērā iekraušanas, izkraušanas un kraušanas laikā?
**Iekraušana un izkraušana jāveic, izmantojot specializētus C-tipa izkliedētājus vai āķus ar gumijas apvalkiem.** Tiešs kontakts starp stiepļu trosēm un tērauda tinumiem ir stingri aizliegts, lai nesabojātu malas vai iepakojumu.
**Uzkraušanas laikā smagākas spoles jāliek apakšā un vieglākas uz augšu, kā arī kraušana nedrīkst pārsniegt divus slāņus (ja nepieciešama sakraušana, starp tām jānovieto biezi koka dēļi vai speciāli atbalsta rāmji).
**Starp tērauda spolēm un starpsienu un starp pašām spolēm ir jāatstāj pietiekams attālums, lai tos varētu nostiprināt un pārbaudīt, lai novērstu saspiešanu un deformāciju.**
**Ja izmantojat konteinerus, izmantojiet plakanu plauktu konteinerus vai atvērtus -augšējos konteinerus ar apakšējiem V- formas kronšteiniem un stiprinājuma siksnām.** Parastie konteineri ir pakļauti bojājumiem vai kravas pārvietošanai nevienmērīgas slodzes dēļ.
4. Kādas ir atšķirības starp auksti velmētu ruļļu-pārvadāšanu ar beramkravu kuģiem un konteinerkuģiem?
Beramkravu kuģi (vai vispārējas kravas kuģi): piemēroti liela apjoma -izmēra auksti velmētu-ruļļu pārvadāšanai. Galvenie apsvērumi ietver turēšanas tīrību, stiprinājuma metodes un ūdensnecaurlaidību. Ir iespējama iekraušanas un izkraušanas uzraudzība uz kuģa. Izmaksas ir samērā kontrolējamas, taču kravas bojājumu risks ir tieši saistīts ar kravas telpas stāvokli.
Konteineru pārvadājumi: piemēroti mazām un vidējām{0}} preču partijām ar augstām laika un drošības prasībām. Atvērtu-augšējo vai plakanu plauktu konteineru izmantošana nodrošina labāku aizsardzību un novērš savstarpēju-piesārņojumu, taču nepareiza nostiprināšana joprojām var izraisīt konteinera pārvietošanos. Kravas izmaksas ir augstākas, bet pārkraušanas process ir standartizētāks.
Neatkarīgi no metodes kravas raksturlielumi ir skaidri jāpaziņo kuģniecības uzņēmumam iepriekš, lai izvairītos no to iecelšanas kravas telpā blakus naftas tvertnēm, mašīntelpām vai vietām, kurās ir nosliece uz kondensāciju.
5. Kādi ir daži īpaši apsvērumi saistībā ar dokumentāciju un apdrošināšanu?
Dokumenti: pavadzīmē ir jānorāda “auksti{0}}tērauda ruļļi” kopā ar to precīzām specifikācijām, svaru un iepakošanas metodi. Ja izmantojat plakano plauktu konteinerus vai īpašus kraušanas veidus, rezervēšanas laikā ir jāiesniedz uzglabāšanas plāns. Vecākā kapteiņa kvīts un saskaitīšanas ziņojumā skaidri jānorāda iepakojuma stāvoklis, tostarp rūsa vai bojājumi, lai izvairītos no strīdiem, ierodoties ostā.
Apdrošināšana: Auksti velmēto ruļļu augstās vērtības un trausluma dēļ ir ieteicams apdrošināties pret visiem riskiem ar papildu segumu pret rūsu un lūzumiem. Augstas-vērtības spolēm pirms iekraušanas apsveriet iespēju lūgt trešās puses pārbaudes aģentūrai veikt stāvokļa pārbaudi un sagatavot ziņojumu kā pamatu pretenzijām.
Ja galamērķa ostā tiek konstatēta rūsa vai deformācija, pierādījumi ir nekavējoties jāsavāc kopā ar kuģniecības uzņēmumu, saņēmēju un inspekcijas aģentūru, lai netiktu uzskatīts, ka preces ir nepareizi uzglabājušas aizkavētas apstrādes dēļ.