1. Kāpēc erozijas bedres ir nāvējošas līdz dziļai garlaicībai?
Stresa koncentrācijas efekts: slazdi ir mikroskopiski robi; stiepes pārbaudes laikā sprieguma koncentrācijas koeficients iecirtuma saknē var sasniegt 3-5 reizes normālo vērtību. Pat tad, ja materiāla pagarinājums ir pieņemams, vietējais deformācija var uzreiz pārsniegt robežas, izraisot plaisāšanu.
Paātrināta nolietošanās: rūsas slānis ir Fe₂O₃/Fe₃O4, ar Mosa cietību 5,5–6,5 (substrāts ir tikai 4,5). Tas ir līdzvērtīgs abrazīva slāņa uzklāšanai uz tērauda plāksnes. Pēc tūkstošiem sitienu matricas mala kļūst nespodra, izraisot urbumus un plaisāšanu.
Neatgriezenisks biezuma zudums: C un augstākas pakāpes rūsu parasti pavada retināšana par 0,02–0,05 mm. 1,0 mm plāksnei tas nozīmē 2–5% tolerances zudumu. Preses klīrenss ir paredzēts, pamatojoties uz nominālo biezumu; atšķaidītu vietu nevar ierobežot, izraisot grumbu veidošanos un plaisāšanu.
2. Kāds risinājums ir piemērots A pakāpes virsmas rūsai + ne-vizuālām detaļām?
Rūsas noņemšana nav nepieciešama, turpiniet tieši ar štancēšanu (bet ir nepieciešama pelējuma pielāgošana).
Virsmas rūsas slānis štancēšanas laikā daļēji nolobīsies, neietekmējot formēšanas procesu, bet tikai metināšanas vadītspēju (nepieciešama turpmāka slīpēšana).
Ekspluatācijas ieteikumi: samaziniet štancēšanas ātrumu par 10-15%, uzklājiet veidnei pretapaugšanas pārklājumu un pēc štancēšanas veiciet rūsas profilaksi.
3.Kādas ir bezsaistes rūsas noņemšanas iespējas ar 48 stundu lietošanas periodu?
Ķīmiskā metode: organiskās skābes rūsas noņemšanas līdzeklis (VCI-708 tips), birste vai mērcēšana. Sālsskābe/sērskābe ir stingri aizliegta — stiprās skābes iekļūst graudu robežās, izraisot ūdeņraža trauslumu un aizkavējot plaisāšanu štancēšanas laikā.
Mehāniskā metode: neilona abrazīvās birstes rullītis (180-240 siets), sausā pulēšana ar vienpusēju noņemšanu, kas kontrolēta uz mazāku vai vienādu ar 0,003 mm.
Sarkanā līnija: Abrazīvā diska slīpēšana un apstrāde ar smilšu strūklu ir stingri aizliegta,-tie sabojās loksnes formu un virsmas raupjumu, krasi palielinot pretestību štancēšanas laikā.
4.Kādās situācijās mums vajadzētu tieši pārstrādāt produktu kā lūžņus vai atdot rulli pēc vienošanās?
Nemēģiniet vēlreiz iziet cauri kodināšanas līnijai: meklēšanas rezultāti skaidri parāda, ka 1,0 mm plānām plāksnēm, ejot cauri kodināšanas līnijai, ir ļoti liela nosliece uz pārmērīgu-izgravēšanu un izdegšanu, un zudumu līmenis ir nekontrolējams.
Neizmantojiet zemākas kvalitātes materiālus: pat tad, ja auksti velmētas -plāksnes ar iegravētām bedrēm tiek izgatavotas daļās, to noguruma kalpošanas laiks ievērojami samazinās, un pastāv atsaukšanas risks, ja tās tiek izmantotas automobiļu konstrukciju komponentos.
5.Kādos apstākļos jums vajadzētu atteikties pieņemt paku?
Rūsa, kas rodas tērauda spoles vidū (nevis sākumā vai beigās), norāda, ka ūdens iekļūšana vai kondensāts ir iesūcies kodolā, padarot iekšējo koroziju nekontrolējamu.
Solīšana "atkārtoti{0}}pāriet kodināšanas līniju" ar rūsu ir bīstams solījums no nekvalificētas personas; kodināšanas caurlaides ātrums 0,8-1,5 mm auksti velmētām loksnēm ir ārkārtīgi zems.
Dziļi{0}}nozīmētām daļām (piemēram, degvielas tvertnēm un sajūga korpusiem)-šīm daļām ir stingras prasības virsmas nepārtrauktībai; sarūsējušas loksnes ir lūžņi, un tām nav vajadzīgs vērtējums.