1. Kāds ir veiktspējas salīdzinājums starp karsto dip cinkošanu (HDG) un galvanizāciju cinkošanu (piemēram)?
Dažāds pārklājuma biezums: karstā dip cinkošana ir biezāka ({50-275 g/m², apmēram 7-40 μm), un elektro-galvanizēšana ir plānāka (10-50 g/m², apmēram 1.5-7} μm) .}}
Dažādas pārklājuma konstrukcijas: karstā dip cinkošana tīrs cinka slānis (ar cinka ziediem) vai cinka dzelzs sakausējuma slānis (GA), elektromanalizējošs tīrs cinka slānis (blīvs un vienveidīgs) .
Atšķirīga izturība pret koroziju: karstā dip cinkošana ir ārkārtīgi spēcīga (bieza cinka slāņa aizsardzība), elektro-galvanizēšana ir vidēja (atkarīga no pārklājuma integritātes) .
Dažādi virsmas apstākļi: Hot-Dip cinkošanai ir raupja virsma (cinka ziedi), un tam ir jāuzlabo pēcapstrāde; Elektro-galvanizēšana ir gluda un plakana, un to var tieši krāsot .
Atšķirīga formējamība: karstā dip cinkošana ir slikta (biezu cinka slāni ir viegli nomizot); Elektro-galvanizēšana ir lieliska (plāns cinka slānis neietekmē substrāta elastību) .
Dažādas metināmības: karstā dip cinkošana ir grūti veidojama (cinka tvaika piesārņojums elektrodu); Elektro-galvanizēšana ir laba (plāns cinka slānis samazina izšūšanu)
2. Kādi ir tipiski karstā dip cinkošanas (HDG) pielietojumi?
Šasijas strukturālās daļas:
→ Subframi, vadības rokas, vērpes stari (pakļauti dubļainam ūdenim, grants trieciena vide) .
→ iemesls: biezs cinka slānis nodrošina ilgtermiņa upurēšanas aizsardzību pret koroziju skarbos ceļa apstākļos .
Ķermeņa rāmis:
→ A/B pillar reinforcement plate, door sill beam (collision safety parts, anti-corrosion requirements>izskata prasības) . • Ārējās funkcionālās daļas:
→ Izplūdes sistēmas kronšteins, degvielas tvertnes stiprināšanas josta (augstas temperatūras/vibrācijas vide) .
Komerciālo transportlīdzekļu detaļas:
→ Kravas automašīnas stars, kravas kastes grīda (zemu izmaksu ilgtermiņa anti-korozija) .
3. Kādi ir tipiski elektrogalvanizēšanas (piemēram) pielietojumi?
Ārējie ķermeņa paneļi:
→ Durvis, kapuces, spārni (ir jāapzīmē sarežģītas izliektas virsmas, un gludas virsmas veicina gleznošanu) . veicina) .
→ Iemesls: plānais cinka slānis nekavē substrāta augsto elastību (piemēram, DC04/DC05), izvairoties no plaisāšanas apzīmogošanas . • Interjera strukturālās daļas:
→ Sēdekļa rāmji, drošības jostu kronšteini (izturīgi vieglumi un sviedri) {. • Elektriskās sistēmas komponenti:
→ Akumulatora paplātes kronšteini, vadu instalācijas armatūra (plāns pārklājums, lai izvairītos no vadītspējīgiem traucējumiem) . • Augstas klases pretkorozijas alternatīvas:
→ Alumīnija korpusa tērauda savienotāji (piemēram,+pasivācijas apstrāde, saderīga ar atšķirīgu materiāla kontaktu) .
4. Kādas ir nozares tendences?
Pieteikumi jaunos enerģijas transportlīdzekļos:
→ Akumulatora akumulatora apvalks: galvenokārt ar galvanizētu cinka + organisko pārklājumu (plāns pārklājums + izolācijas prasības);
→ Šasijas aizsargs: karstā dip cinkots alumīnija-magnija sakausējums (ZM) (viegls + akmens trieciena pretestība) . • Viegla piedziņa:
→ Piemēram, substrāts attīstās uz īpaši augstas izturības tēraudu (piemēram, DP 600+, piem.), Ņemot vērā gan retināšanas, gan korozijas aizsardzību . • Vides aizsardzības prasības:
→ Pasīva galvanizēta cinka (ROHS atbilstība) bez hromija ir kļuvusi par galveno ķermeņa paneļu izvēli .
5. Kā darbaspēks tiek sadalīts automašīnu ražošanā?
Karstā dip cinkošana (HDG):
→ "bruņots aizbildnis" - aizsargā "slēptās augstas korozijas zonas", piemēram, šasija un rāmji, un paļaujas uz biezumu, lai pretotos korozijai . • Elektrogalvanizēšana (piemēram,):
→ "izsmalcināts vairogs" - aptver "skaistumkopšanas zonas", piemēram, ķermeņa paneļus, un izmanto precizitātes tehnoloģiju, lai iespējotu apzīmogošanu un krāsošanu .
Cinkošana (GA):
→ "Visaptverošais" - pakāpeniski aizstāj HDG/piemēram, ķermeņa paneļu jomā, kas uzsver gan drošību, gan skaistumu .