1. Kāpēc cinka-alumīnija-magnesija pārklājums ir pirmā izvēle korozijas pretestības uzlabošanai?
Pamatnotības
Lieliska izturība pret koroziju: sakausējuma pārklājums, kas satur 5-11% alumīnija un {1-3% magnija, vairāk nekā 1500 stundas rūsīs zemas temperatūras sāls izsmidzināšanas videi, kas ir 4 reizes-par parastajām galvanizējošām . Corozijas produkti, kas ir tīra crinī. Produkti .
Pašu iegriezumu atkārtojums: magnija elements veicina pašdziedinošas aizsargājošas plēves veidošanos griezumā, un griezuma malas korozijas pretestība ir 6 reizes augstāka nekā tīrā cinka pārklājumā, kas ir piemērota atdzesētām kravas automašīnas grīdām, aukstās uzglabāšanas plauktiem un citām nodiluma scenārijām . aukstās uzglabāšanas plauktiem un citām nodiluma scenārijām .}}}}}}}}}}}}.
Zemas temperatūras stabilitāte: pārklājums paliek grūts pie - 30 pakāpes, un termiskā izplešanās un kontrakcijas koeficients atbilst substrātam, lai izvairītos no pārklājuma plaisāšanas temperatūras atšķirību dēļ .
2. Kādi ir tipiski cinka-alumīnija-magnesija pārklājuma pielietojuma scenāriji?
Aukstās ķēdes transporta transportlīdzekļi: cinka-alumīnija-magnija pārklājums (ZAM150) apvienojumā ar super-hidrofobisko pārklājumu var pagarināt atdzesētās kravas automašīnas grīdas kalpošanas laiku līdz 8-10 Sāls izsmidzināšanas + vibrācijas videi .}}}
Liela aukstuma uzglabāšanas struktūra: augšējā plāksne pieņem cinka-alumīnija-magnesija pārklājumu + poliuretāna izolācijas slāni, un 10 gadu laikā nav parādījusies sarkana rūsa .
3. Kā veikt salikto apstrādes procesu ekstrēmā vidē?
Trīs slāņu aizsardzības sistēma
Pamata slānis: cinka-alumīnija-magnesija pārklājums (ZAM150) nodrošina upurēšanas anoda aizsardzību;
Vidējais slānis: pasivācija bez hromija (silāns) + silīcija bāzes hermētiķis, lai bloķētu kodīgu barotņu iespiešanos;
Surface layer: low-temperature resistant polyurethane topcoat (flexible at -40℃), salt spray resistance >1000 stundas .
4. Kā izvēlēties procesu bez jebkādām prasībām?
Nepieciešama ilguma prasība> 10 gadi: prioritizējiet cinka-alumīnija-magnesija pārklājumu, piemēram, aukstās uzglabāšanas konstrukcijas un aukstās ķēdes transporta transportlīdzekļi .
Ierobežots budžets un videi jutīgs: silāna pasivācija + blīvēšana, piemērota pārtikas pārstrādes aprīkojumam un pagaidu aprīkojumam .
Ātrs kondensācijas ūdens problēmas risinājums: super hidrofobisks pārklājums, piemērots atdzesētām kravas automašīnām un āra caurulēm .
Extreme zema temperatūra + augsta korozija: saliktā apstrādes process, piemēram, kosmiskās tvertnes un dziļūdens aprīkojums .
5. Kādi ir galvenie būvniecības un uzturēšanas punkti?
Cinka-alumīnija-magnesija pārklājums: Izvairieties no substrāta pakļaušanas pēc sagriešanas, un griezums ir jāpārklāj ar cinka bagātīgu remonta krāsu (cinka pulvera saturs lielāks vai vienāds ar 90%) . Izmantojiet izolācijas blīves, lai uzstādīšanas laikā novērstu galvanisko koroziju, ko izraisa saskare starp atšķirīgiem metāliem.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} UZSTĀDĪT CILVĒKU SKAITS INDREBLY „Cinkle”
Silāna pasivācija: Pēc pasivācijas tas ir jānoslēdz 2 stundu laikā, lai izvairītos no virsmas piesārņojuma ., būvējot ziemā, var pievienot 5% etilēnglikola antifrīzu, lai nodrošinātu šķīduma plūsmu .}}}}}
Superhidrofobā krāsa: pamatnes virsmai jābūt smilšstrūklas apstrādātai līdz Ra 6.3-12.5 μm raupjuma pakāpei, lai uzlabotu saķeri .. Būvniecības laikā zemās temperatūrās tiek izmantota infrasarkano staru sildīšanas iekārta (80 grādu), lai paātrinātu krāsas sacietēšanu ..
Kompozīta apstrāde: Starpslāņu adhēzija ir jāpārbauda ar šķērsgriezuma metodi (ISO 2409), un pakāpe regulāri ir mazāka vai vienāda ar 1., pārbaudiet virspuses integritāti, un vietējie bojājumi ir jāaprīko un jāpārklāj ar tāda paša veida pārklājumu . atkārtoti pārklāt ar tāda paša veida pārklājumu .}}}}} ir jāaprīko un jāpārklāj ar atkārtotu pārklājumu ar tāda paša veida pārklājumu .}}} ir jāaprīko un ir jāpārklāj ar atkārtotu veidu, kas ir jāpārklāj ar to pašu veidu integritāti