J: Ja cinkotā slāņa izturība pret koroziju nav pietiekama, kādu kaitējumu tas nodarīs automašīnai?
A: Ja cinka pārklājuma korozijas pretestība nav pietiekama, ķermeņa grīdas, durvju rāmja un citām detaļām veidosies rūsas caurumi elektroķīmiskās korozijas dēļ (metāla kontakts ar ūdeni un skābekli), kā rezultātā samazinās strukturālā gultņa spēja .}
Ja pārklājums metināšanas zonā ir bojāts un netiek salabots ar cinka piedevu vai pārklājumu, metinājums vispirms korozēs (plaisu korozija), kā rezultātā samazinās ķermeņa stingrība, kas var izraisīt patoloģisku trokšņa vai pārrāvuma risku, braucot ar lielu ātrumu .
J: Kāda ir funkcionālā komponenta kļūmes ietekme?
A: Šasijas balstiekārtas sistēma:
After the shock absorber support, spring tray and other parts are corroded, the suspension parts may fall off due to insufficient strength, causing a loss of control accident. Data shows that corrosion of chassis parts is one of the main causes of suspension failures in old cars over 10 years old (accounting for about 35%).
Degvielas/bremžu sistēma:
Rūsa uz degvielas caurules kronšteina var caurdurt cauruļvadu un izraisīt eļļas noplūdi;
Korozija uz bremžu pedāļa kronšteina izraisīs patoloģisku pedāļa pārvietošanos un ietekmēs bremzēšanas efektivitāti .
Šāda veida slēptās briesmas bieži tiek ignorētas tā augstās slēpšanas dēļ, kļūstot par veco automašīnu drošības slepkavu .
J: Kā uzlabot transportlīdzekļa ķermeņa struktūras detaļu izturību pret koroziju?
A: Augsta riska laukumi: durvju apakšējā mala, riteņu arkas iekšējā puse, šasijas gareniskais stars un citas detaļas, kurām ir ūdens uzkrāšanās, izmantojot divpusēju 20 μm karstā dip cinkota tērauda plāksni vai cinka-alumīnija-magnija pārklājumu, apvienojot ar metināto hermētiķi, var aizkavēt korozijas sākumu līdz 8-10 .}}}}}}}}}} sākuma sākums
Lightweight trend: The third-generation hot-formed galvanized steel plate (such as 1500MPa grade) uses coating alloying technology (zinc layer contains 11% iron) to simultaneously improve tensile strength and corrosion resistance. It is used in key structures such as A-pillars and door sill beams, which can ensure 10 years of structural rust-free.
J: Vai jaunās enerģijas transportlīdzekļu baterijās tiks izmantotas cinkotas spoles?
A: Akumulatora akumulatora apvalks: tiek izmantota 5μm cinka-alumīnija-magnija pārklājumu pārklāta tērauda plāksne, apvienojumā ar pasīvas procesu, kas nesatur hromu, sāls izsmidzināšanas tests var sasniegt 1500 stundas bez sarkanas rūsas, atbilstot 10-} Gada apkopes prasību, kas nesatur akumulatoru, ko akumulatora veiktspēja var atjaunot vietējā Zinka. ko izraisa elektrolītu noplūde .
J: Kā zemūdens sistēma uzlabo cinkotu spoļu izturību pret koroziju?
A: Akmens trieciena izturīgs dizains: šasijas tērauda plāksne pieņem raupju virsmas cinkošanas procesu (virsmas raupjuma ra 6-10 μm), lai uzlabotu pārklājuma saķeri ., kas apvienots ar šasijas bruņu izsmidzināšanu, tā var pretoties vairāk nekā 90% no pārklājuma bojājuma, ko izraisa akmens trieciens .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}, kas A
Diferenciālā biezuma pārklājuma pielietojums: Detaļām ar smagu koroziju no vienas puses, piemēram, suspensijas stiprinājumi, tiek pieņemta vienas puses 12 μm + cita puse 8 μm cinkošana {. Saskaņā ar prēmiju palielināt izmaksas par 5%