DC54D+AZ/ DC56D+AZ/ DC57D+AZ alucinka tērauda spole / galvalume tērauda loksne

Augstas{0}}izturības tērauda plāksnesTestēšanai izmantotās veidnes ir svarīgi materiāli automobiļu ražošanā, un to veiktspēja tieši ietekmē automašīnu drošību, vieglumu un ražošanas izmaksas. Nepārtraukti optimizējot materiāla īpašības un veidņu dizainu, var vēl vairāk uzlabot automobiļu komponentu kvalitāti un ražošanas efektivitāti.

GNEE TĒRAUDSnodrošināt tēraudu iepriekšējai testēšanai un jaunu automobiļu projektu ražošanai ar minimālo pasūtījuma daudzumu no vairākiem simtiem kilogramu līdz vienai vai divām tonnām katrā specifikācijā.

Automobiļu augstas{0}izturības tērauda plāksneEksperimentālajām veidnēm ir materiāls, ko īpaši izmanto automobiļu detaļu ražošanai, ar augstu izturību, augstu stingrību un labu formējamību. Šāda veida tērauda plāksnes parasti izmanto, lai ražotu virsbūves konstrukcijas detaļas, šasijas daļas utt., lai apmierinātu automobiļu viegluma un drošības vajadzības. Tālāk ir minēti daži galvenie punkti par augstas-izturības tērauda plāksnēm automobiļu testēšanas veidnēm.

• Materiālu īpašības

Augsta izturība: šāda veida tērauda plākšņu izturība parasti pārsniedz 500 MPa un var sasniegt pat vairāk nekā 1500 MPa, kas var izturēt lielas slodzes.
Augsta izturība: vienlaikus nodrošinot izturību, tai ir laba stingrība un tas var absorbēt enerģiju sadursmju laikā, uzlabojot drošību.
Laba formējamība: lai gan tai ir augsta izturība, tai joprojām ir laba štancēšanas veiktspēja, kas piemērota sarežģītu automobiļu detaļu ražošanai.
Viegls: augstas stiprības tērauda plāksnes var samazināt materiāla biezumu, vienlaikus nodrošinot veiktspēju, tādējādi panākot transportlīdzekļa vieglumu, samazinot degvielas patēriņu un emisijas.

Divfāzu tērauds (DP tērauds): sastāv no martensīta un ferīta, tam ir augsta izturība un laba formējamība.
Fāzes transformācijas izraisīts plastiskuma tērauds (TRIP tērauds): deformācijas laikā tiek pakļauts fāzes transformācijai, vēl vairāk uzlabojot izturību un stingrību.
Martensīta tērauds (MS tērauds): ātri atdzesējot iegūta martensīta struktūra ar ārkārtīgi augstu izturību, bet salīdzinoši vāju formējamību.
Karsti formēts tērauds (PHS tērauds): ražots karstās formēšanas procesā, ar izturību virs 1500 MPa, plaši izmanto transportlīdzekļu drošības konstrukcijas komponentos.
 

• Prasības eksperimentālajām veidnēm

Augsta cietība: veidņu materiāliem ir jābūt ar augstu cietību, lai tie izturētu augstas -izturības tērauda plākšņu štancēšanas deformācijas.
Nodilumizturība: tā kā augstas -izturības tērauda plākšņu formēšanas procesā rodas ievērojams berzes spēks, veidnei ir jābūt ar labu nodilumizturību.
Augsta precizitāte: veidnes apstrādes precizitātei ir nepieciešama augsta precizitāte, lai nodrošinātu izveidoto detaļu izmēru precizitāti un virsmas kvalitāti.
Noguruma izturība: veidnei jābūt ar labu noguruma izturību, lai masveida ražošanā tiktu galā ar atkārtotām slodzēm.

Virsbūves strukturālajiem komponentiem, piemēram, A-pīlāriem, B-balstiem, durvju triecienstielēm utt., ir nepieciešama augsta izturība un laba sadursmes veiktspēja.
Šasijas sastāvdaļām, piemēram, piekares sistēmām un rāmjiem, ir jāiztur ievērojamas dinamiskas slodzes.
Drošības komponentiem, piemēram, bamperiem, trieciena stariem utt., ir jābūt, lai sadursmes laikā absorbētu enerģiju un aizsargātu pasažieru drošību.

• Veidojamības pārbaude:Novērtējiet tērauda plākšņu formējamību, izmantojot stiepes testus, satīšanas testus un citas metodes.
• Spēka pārbaude:Novērtējiet tērauda plākšņu izturību, pārbaudot stiepes, cietības testu un citas metodes.
• Sadursmes simulācija:Novērtējiet tērauda plākšņu veiktspēju sadursmēs, izmantojot datorsimulācijas vai faktiskās sadursmes testus.
• Noguruma tests:Novērtējiet veidņu un tērauda plākšņu izturību pie atkārtotām slodzēm.