1. Pārvadājot lielu daudzumu cinkotu apaļo cauruļu, kā mēs varam tos iesaiņot un sakraut, lai neizdotu cinka pārklājumu?
Cinka pārklājuma bojājumi pārvadāšanas laikā tieši ietekmē izturību pret koroziju. Iepakojumā un sakraut, ir svarīgi izvairīties no berzes, sadursmēm un saspiešanas. Konkrētas metodes ir šādas:
Iepakojuma prasības: izmantojiet augstas - stiprības tērauda siksnas, lai apaļas caurules apvienotu atbilstoši tām pašām specifikācijām un garumiem. Katram saišķim vajadzētu būt 1–1,5 tonnu (lai izvairītos no deformācijas pārmērīga svara dēļ). Starp caurulēm novietojiet Krafta papīra vai plastmasas plēves slāni, lai novērstu berzi un skrāpējumus uz cinka pārklājuma pārvadāšanas laikā. Izmantojiet plastmasas aizbāžņus, lai aizzīmogotu caurules galus, lai neļautu putekļiem un lietus iekļūt.
Kraušanas instrukcijas: Pēc transportēšanas uz teritoriju caurules jānovieto uz augstas, sausas betona virsmas. Paceliet dibenu ar koka dēļiem vai tērauda sekcijām (lielāks vai vienāds ar 10 cm virs zemes), lai neļautu mitrumam sagraut caurules. Kaudzē ne vairāk kā trīs slāņu augstums, lai novērstu apakšējās caurules deformāciju. Dažādu specifikāciju caurulēm vajadzētu sakraut atsevišķi un marķēt (piemēram, ar diametru un sienas biezumu), lai to ērti piekļūtu. Īpaša piezīme: lietainās dienās pārklājiet cauruli ar tarpu, lai novērstu ilgstošu mērcēšanu lietū, kas cinka pārklājumam var izraisīt priekšlaicīgu baltu rūsu. Iekraušanas un izkraušanas laikā izmantojiet celtni ar mīkstu celšanas rīku (piemēram, neilona siksnas). Nelietojiet stiepļu virvi, lai tieši sasietu cauruli, lai novērstu cinka pārklājuma bojājumus.
2. Vai cinkotu apaļu cauruli var izmantot, lai transportētu viegli kodīgus šķidrumus (piemēram, atšķaidītu sālsskābi un atšķaidītu sērskābi) ķīmiskajos augos? Kādi ir riski?
Tas nav ieteicams, lai pārvadātu viegli kodīgus šķidrumus. Pat zemās koncentrācijās gara - Termiņa lietošana var izraisīt cinka pārklājuma koroziju un pamatmateriāla bojājumus. Konkrētie iemesli un alternatīvas ir šādas:
Galvenais risks: cinks ir reaktīvs metāls un ķīmiski reaģē ar skābēm (piemēram, cinks + sālsskābe → cinka hlorīds + ūdeņradis). Pat atšķaidīta sālsskābe (koncentrācija zem 5%) ātri korozēs cinka pārklājumu. Kad cinka pārklājums ir bojāts, tērauda caurules pamatmateriāla (dzelzs) vēl vairāk reaģēs ar skābi, izraisot cauruļu sienas plānas, caurumus veidojas un galu galā noplūst. Īss - Termiņa Avārijas izņēmums: pagaidu pārskaitījumiem (piemēram, 1 nedēļas laikā) un ārkārtīgi zemu koncentrāciju (piemēram, atšķaidītu sālsskābes koncentrāciju, kas ir mazāka vai vienāda ar 1%), to sākotnēji var izmantot. Tomēr cauruļu siena katru dienu jāpārbauda, lai neļautu burbuļot un noplūdes. Izskalojiet ar tīru ūdeni un nožūst tūlīt pēc lietošanas. Ilgs - Termiņa lietošana ir stingri aizliegta.
Alternatīva: Lai pārvadātu viegli kodīgus šķidrumus, par prioritāti noteikt PVC caurules (zemas izmaksas, skābes izturība) vai 316 nerūsējošā tērauda caurules (vairāk korozijas {- izturīgas, piemērotas nedaudz augstākai koncentrācijai), lai izvairītos no aprīkojuma bojājumiem vai drošības negadījumiem, ko izraisa nepareiza cauruļu izvēle.
3. Iegādājoties cinkotas apaļas caurules, tirgotājs piedāvā "svērto cenu" un "aprēķināto cenu". Kā tiek aprēķinātas šīs divas cenas? Kas ir vairāk izmaksu - efektīvs? "Svērtā cenu noteikšana" un "teorētiskā cenu noteikšana" ir divas dažādas apmetnes metodes. Galvenā atšķirība ir saistīta ar to, vai cenu noteikšana ir balstīta uz faktisko svaru vai teorētisko svaru. Izmaksas - efektivitāte ir atkarīga no caurules faktiskā sienas biezuma:
Svērtā cenu noteikšana: Balstoties uz faktisko caurules svaru, formula ir "kopējās izmaksas=Faktiskais kopējais svars (tonnas) × vienības cena par tonnu (juaņa/tonna)." Tas ir piemērots caurulēm ar sienas biezumu, kas atbilst standartam vai ir biezāki (piemēram, marķēts sienas biezums 4 mm, bet faktiskais biezums ir 4,1 mm). Ja faktiskais svars ir smagāks par teorētisko svaru, tirgotājs cietīs zaudējumus, pamatojoties uz svērto cenu noteikšanu, savukārt pircējs gūs labumu.
Teorētiskā cenu noteikšana: Balstoties uz teorētisko svaru, formula ir "teorētiskais svars uz vienu cauruli (kg)=(ārējais diametrs - sienas biezums) × sienas biezums × 0,02466 × garums." Kopējās izmaksas=teorētiskais svars uz caurules × cauruļu skaits × vienības cena (juaņa/kg). Piemērots caurulēm ar plānāku sienas biezumu (piemēram, marķēts 4 mm, faktiskais 3,8 mm). Teorētiskais svars ir smagāks nekā faktiskais svars, tāpēc cenu aprēķināšana, pamatojoties uz teorētisko svaru, ir vairāk izmaksu -, kas ir spēkā pircējam un tirgotājam rentablāks.
Ieteikums: Pirms pirkšanas izmantojiet suportu, lai izmērītu vairāku cauruļu faktisko sienas biezumu. Ja faktiskais sienas biezums ir lielāks vai vienāds ar marķēto biezumu, izvēlieties "svērto cenu"; Ja faktiskais sienas biezums ir mazāks par marķēto biezumu, izvēlieties “realizēta cena” (pieņemot, ka novirze ir atļautā nacionālo standartu diapazonā). Iegādājoties vairumā, ieteicams pieprasīt "svērto + realizētu cenu salīdzinājumu", lai novērstu tirgotāju viltus svaru.
4. Ja āra žogs, kas izgatavots no cinkotas apaļas caurules, ziemā ir pakļauts sniegam un ledus, vai tas ir jātīra? Kādas ir sekas, kas saistītas ar tā tīrīšanu?
Sniegs un ledus ir nekavējoties jātīra. Žogi, ko sabojā pārmērīgs svars un sasaldē - atkausēšanas cikli, var izraisīt bojājumus. Konkrētā ietekme ir šāda:
Pārslodzes risks: uz katriem 10 cm palielinājuma sniega biezums svars palielinās par aptuveni 10 kg uz kvadrātmetru. Ja šķērsstieri ir izvietoti tālu viens no otra (piemēram, virs 1,5 m), sniega svars var izraisīt šķērsju saliekšanu un deformāciju. Smagos gadījumos tas var izjaukt savienojumu starp vertikālajiem stieņiem un galveno rāmi, izraisot pilnīgu sabrukumu.
Saldējiet - atkausēt cinka pārklājuma bojājumus: dienas laikā sniegs kūst ūdenī, ieskaujot žoga savienojumos vai sīkas skrambas cinka pārklājumā. Naktīs, kad temperatūra pazeminās zem 0 grādu, ledus paplašinās, palielinot spraugas un vājinot cinka pārklājuma saķeri. Atkārtoti iesaldētie - atkausēšanas cikli var izraisīt cinka pārklājuma pārslāšanu, pakļaujot pamatmateriālu un ātri sarūsēt.
Tīrīšanas padomi: Sniega slaucīšanai izmantojiet mīkstu slotu (piemēram, plastmasas slotu). Izvairieties no sitiena ar cietu lāpstu vai āmuru (lai neļautu skrāpēt cinka pārklājumu). Uzklājiet nelielu daudzumu sniega - Sāls kausēšanas pēc ledus formām (nelietojiet pārāk daudz, lai novērstu garu - Termiņa cinka pārklājuma koroziju ar sālsūdens). Pēc ledus kūstot, noskalojiet virsmu ar tīru ūdeni . 5. Pēc gadu ilgas lietošanas es vēlos nomainīt dažas bojātas cinkotas apaļas caurules. Kādi piesardzības pasākumi būtu jāveic, savienojot jaunās un vecās caurules? Kā es varu izvairīties no noplūdes vai slikta kontakta?
Pievienojot jaunas un vecas caurules, galvenās problēmas ir: atbilstības specifikācijām, nodrošina noplūdi - pierādījumu blīvēšana un nodrošināt pastāvīgu korozijas aizsardzību. Konkrētie soļi ir šādi:
1. solis: apstipriniet specifikācijas konsistenci: Vispirms izmēriet vecās caurules ārējo diametru un sienas biezumu (piemēram, vecā caurule ir φ114 × 4mm). Jaunajai caurulei jāatbilst specifikācijām, lai izvairītos no neatbilstības diametra novirzes dēļ. Ja vecā cauruļu specifikācija ir pārtraukta, varat izvēlēties jaunu cauruli ar tādu pašu ārējo diametru un nedaudz biezāku sienas biezumu (piemēram, φ114 × 4,5 mm), bet jums būs jāaizstāj atbilstošās savienojošās detaļas (piemēram, atloki un veidgabali).
2. solis: Notīriet vecos cauruļu savienojumus: izmantojiet leņķa dzirnaviņas, lai no vecām cauruļu savienojumiem noņemtu rūsas un netīrumus, pakļaujot tīru metāla virsmu. (Ja cinka pārklājums uz vecās caurules ir bojāts, uzklājiet aukstumu - Iedicināt cinkojošo krāsu uz locītavām un ļaujiet tām rūpīgi nožūt pirms savienojuma.) Pārbaudiet vecās caurules savienojumus, lai iegūtu deformāciju. Ja ir neliela deformācija, pirms savienošanas izmantojiet tērauda cauruļu taisnotāju, lai to labotu.
3. solis: atlasiet blīvēšanas metodi:
Vītņots savienojums (maziem cauruļu diametriem, piemēram, DN50 un zemāk): Apvijiet neapstrādātu lenti ap pavedieniem (5-8 pagriezieni, pulksteņrādītāja virzienā), pēc tam uzklājiet nelielu daudzumu cauruļu hermētiķu, lai nodrošinātu cieši blīvējumu starp pavedieniem un novērstu ūdens noplūdes.
Atloka savienojums (lieliem cauruļu diametriem, piemēram, DN100 un augstāk): novietojiet eļļu - izturīga gumijas blīve (vai azbesta blīvi) starp atloka blīvējuma virsmām. Vienmērīgi pievelciet skrūves diagonālā secībā, lai novērstu nevienmērīgu spēku uz blīves un noplūdes.
4. solis: POT - Korozijas apstrāde: Pēc savienojuma pabeigšanas uzklājiet aukstu cinkošu krāsu un anti - Rūsa virskārtas virskārtas un apkārtējā 50 mm apgabalā, lai nodrošinātu nepārtrauktību starp jaunajām un vecajām caurulēm un neļautu savienojumam kļūt par jaunu korozijas punktu.