1. Kāda ir aizmugurējā pārklājuma pamatfunkcija? Kā tas darbojas?
Aizmugurējā pārklājuma galvenā funkcija ir nodrošināt visaptverošu tērauda plāksnes aizsardzību, novēršot iekšējo koroziju. Tās aizsargmehānisms ietver blīva fiziska "izolācijas slāņa" veidošanu. Izolējot tērauda plāksni no mitruma un skābekļa gaisā, aizmugurējais pārklājums bloķē nepieciešamos apstākļus elektroķīmiskajai korozijai, tādējādi būtiski pagarinot plāksnes kopējo kalpošanas laiku. Vienlaikus tas ir arī izturīgs pret dažādiem skrāpējumiem un nobrāzumiem uzglabāšanas, transportēšanas un apstrādes laikā, nodrošinot ilgstošu-aizsardzību visai plāksnei.
2.Kādas ir atšķirības starp aizmugures pārklājumu, virskārtu un grunti?
Saliekamo tērauda lokšņu struktūrā virskārtai, gruntējumam un aizmugures pārklājumam katram ir savas īpašās funkcijas. Atšķirības ir šādas:
Salīdzinājuma preces: virskārta, gruntskrāsa, aizmugures pārklājums
Pamatfunkcijas: dekorēšana, laikapstākļu izturība, īpašu funkciju nodrošināšana (piemēram, pašattīrīšanās{0}})
Uzlabo saķeri, uzlabo izturību pret koroziju
Nodrošina visaptverošu tērauda loksnes aizsardzību, novēršot iekšējo koroziju
Veiktspējas prasības: Augstākās prasības apdarei un laika apstākļu izturībai
Augstākās prasības adhēzijai un izturībai pret koroziju
Augstas prasības pret koroziju, izturību pret skrāpējumiem un apstrādājamību, zemākas prasības apdarei
Atrašanās vieta: Ārējais slānis
Zem virskārtas, virs pārklājuma
Zem pārklājuma apakšējais slānis tiešā saskarē ar pamatni
Parastie pārklājumi: poliesters (PE), silīcija{0}}modificēts poliesteris (SMP), fluorogļūdeņradis (PVDF) utt.
Epoksīda sveķi (EP), poliuretāns (PU) utt.
Epoksīda sveķi (EP), poliesters
3. Kā izvēlēties piemērotu aizmugures pārklājuma struktūru, pamatojoties uz pielietojumu?
Ir trīs galvenie aizmugures pārklājuma konstrukciju veidi, kas apzīmēti ar "2/1", "2/2" un "2/1M", katrs ar savu uzsvaru:
**2/1 struktūra (grunts + aizmugures pārklājums, vienreizēja{3}} cepšana):** Aizmugures pārklājumam ir lieliska adhēzija, tas ir piemērots izmantošanai kā finiera paneļi, kā arī plaši izmantots sendvičpaneļu ražošanā.
**2/2 struktūra (grunts + aizmugures pārklājums, divu{3}}cepšanas laiks):** Aizmugures pārklājumam ir vājāka adhēzija, taču tam ir izcila izturība pret koroziju un skrāpējumiem, tāpēc tas ir piemērots profilētiem finiera paneļiem.
**2/1M Struktūra:** Šis ir Baosteel patentēts process, kas apvieno lielisko "2/1" adhēziju ar izcilo izturību pret koroziju "2/2", tādējādi nodrošinot izcilu vispārējo veiktspēju un plašu popularitāti tirgū.
4. Kādi ir parasti izmantotie pārklājumi aizmugurējiem pārklājumiem? Kādas ir viņu veiktspējas prasības?
Galvenie veidi: aizmugures pārklājumi galvenokārt ir izgatavoti uz poliestera -(piemēram, aminopoliestera) un epoksīda- bāzes, un poliesteris ir visplašāk izmantotais veids. Citi veidi ir epoksīda -modificēts poliesteris un poliuretāns. Alkīda pārklājumi tiek reti izmantoti to sliktās izturības dēļ.
Veiktspējas prasības: salīdzinot ar virskārtām, aizmugurējiem pārklājumiem ir zemākas prasības attiecībā uz dekoratīvajām īpašībām un ilgtermiņa{0}}noturību pret laikapstākļiem. To galvenās veiktspējas prasības ir: laba izturība pret koroziju, izturība pret skrāpējumiem un pret-bloķēšanas īpašības, kā arī spēja izturēt formēšanu, locīšanu un citu mehānisku apstrādi bez plaisāšanas vai lobīšanās apstrādes laikā.
5. Kādi ir valsts standarti attiecībā uz aizmugures pārklājuma prasībām? Kādi ir izplatītākie biezumi?
Nacionālais standarts: cinkotu krāsu{0}}pārklāto spoļu kvalitātei jāatbilst GB/T 12754 sērijas standartiem. Pašreizējā versija ir GB/T 12754-2019, kas piemērojama tādām nozarēm kā būvniecība.
Biezuma specifikācija: nav absolūti vienota valsts standarta aizmugurējā pārklājuma biezumam; konkrēto biezumu parasti līgumā vienojas piegādātājs un pircējs. Pamatojoties uz praktisku gadījumu, kopējais biezums ir aptuveni 5 μm. Galīgajam biezumam ir jānodrošina, lai tas atbilstu prasībām attiecībā uz izturību pret koroziju, izturību pret skrāpējumiem un apstrādi.