Auksti{0}}apaļo cauruļu specifikāciju atšķirības dažādiem transportlīdzekļu tipiem (piemēram, benzīna-automobiļiem, jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, komerciālajiem transportlīdzekļiem un luksusa transportlīdzekļiem) pamatā nosaka trīs galvenie faktori: spēka piedziņas veids, slodzes prasības un veiktspējas novietojums. Šīs atšķirības galvenokārt attiecas uz materiālu izvēli, sienu biezuma dizainu, precizitātes standartiem un funkcionālo uzsvaru.
II. Detalizēts galveno komponentu diferencētu specifikāciju skaidrojums
Pat komponentiem ar vienu un to pašu funkciju (piemēram, bremžu vadiem un šasijas posmiem) auksti velmētas apaļās caurules specifikācijas tiek pielāgotas īpaši dažādiem transportlīdzekļu modeļiem. Tālāk ir norādītas īpašas atšķirības trim galvenajām sastāvdaļām.
1. Bremžu līnijas: Drošība ir pamats, sienas biezumu nosaka slodzes prasības.
Ar benzīnu{0}} darbināmiem pasažieru transportlīdzekļiem: ārējais diametrs 6-8 mm, sienas biezums 1,0–1,2 mm, izgatavots no Q235 cinkota tērauda, atbilst ikdienas bremzēšanas spiedienam (mazāks par vai vienāds ar 10 MPa), vienlaikus līdzsvarojot izmaksas un izturību pret koroziju. Jaunas enerģijas pasažieru transportlīdzekļi: ārējais diametrs 6-8 mm, sienu biezums 0,8-1,0 mm, izgatavots no augstas stiprības cinkota tērauda (Q275), kas samazina svaru, vienlaikus uzlabojot izturību pret koroziju (piemērots mitrai videi akumulatoru bloku tuvumā).
Komerciālie transportlīdzekļi (smagās -slodzes kravas automašīnas): ārējais diametrs 10–12 mm, sienu biezums 1,5–2,0 mm, izgatavots no Q345 leģēta tērauda caurules. Šīm caurulēm ir jāiztur augsts spiediens (mazāks par vai vienāds ar 15 MPa), ar ko saskaras smagie kravas automobiļi bremzēšanas laikā, lai novērstu caurules deformāciju lielas slodzes gadījumā.
Luksusa transportlīdzekļi: ārējais diametrs 6–8 mm, sienu biezums 1,0 mm, izgatavots no 304 nerūsējošā tērauda, ar iekšējās sienas raupjumu Ra Mazāks vai vienāds ar 0,8 μm. Šīs caurules samazina bremžu šķidruma plūsmas pretestību, uzlabo bremzēšanas reakciju un uzlabo izskatu. 2. Šasijas piekares saites: izmēru un izturību nosaka pēc kravnesības
Ar benzīnu{0}} darbināmiem pasažieru transportlīdzekļiem: OD 25–35 mm, sieniņu biezums 4,0–5,0 mm, izgatavots no Q235 tērauda. Atbilst ikdienas slodzes prasībām ģimenes transportlīdzekļiem (mazāka vai vienāda ar 500 kg). Jāiztur 50 000 noguruma ciklu.
Jauniem energopatēriņiem paredzētiem pasažieru transportlīdzekļiem: OD 20-30 mm, sienu biezums 3,0–4,0 mm, izgatavots no HSLA augstas stiprības tērauda (ražošanas spēks ir lielāks par vai vienāds ar 345 MPa). Panākot svara samazinājumu par 15%, tam ir jāiztur 80 000 noguruma ciklu (lai atbilstu palielinātā akumulatora svara slodzes prasībām).
Komerciālajiem transportlīdzekļiem (autobusiem): OD 40-60mm, sienu biezums 8,0-10mm, izgatavots no Q345 leģēta tērauda caurules. Jāiztur transportlīdzekļa pilna masa (lielāka vai vienāda ar 10 tonnām). Jāiztur 200 000 noguruma ciklu, lai nodrošinātu ilgstošu ekspluatācijas izturību. Veiktspējas transportlīdzeklis: ārējais diametrs 30–40 mm, sienas biezums 5,0–6,0 mm, izgatavots no 45 # rūdīta un rūdīta tērauda, tecēšanas robeža ir lielāka par vai vienāda ar 450 MPa, piemērots augstfrekvences triecienam intensīvas braukšanas laikā un izturējis 150 000 noguruma testus.