1.Kāpēc tas ir "tehniski iespējams"?
Zemas izmaksas: salīdzinot ar plastmasas detaļām, dažās situācijās tērauda izejvielas un apstrādes izmaksas ir izdevīgas.
Augsta izturība un stingrība: kā stumbra apšuvums (īpaši grīda), tas var izturēt lielas slodzes un nav viegli deformējams.
Viegli formējams: štancēšanas procesā var izgatavot sarežģītas trīs{0}dimensiju formas.
Ļoti dekoratīva virsma. Krāsainie pārklājumi var nodrošināt dažādas krāsas, rakstus (piemēram, koksnes, akmens šķiedrām) un pat audumam{0}}līdzīgas faktūras.
2.Kāpēc tas ir "reti/nepieņem praksē"?
Vieglā svara prasības:
Mūsdienu automobiļu galvenā tendence ir svara samazināšana, lai samazinātu degvielas un elektroenerģijas patēriņu. Tērauda loksnēm ar to lielo blīvumu ir ievērojams svara trūkums salīdzinājumā ar inženiertehnisko plastmasu (PP/PE), kompozītmateriāliem un pat šūnveida paneļiem.
Drošība un noteikumi:
Sadursmes drošība: Sadursmes gadījumā tērauda iekšējās oderes cietās malas var kļūt par sekundāru ievainojumu avotu. Plastmasa vai kompozītmateriāli ir labāk piemēroti ergonomikas un enerģijas absorbcijas prasībām.
Liesmas slāpēšana: Automobiļu interjera materiāliem ir stingri liesmas slāpēšanas standarti (piemēram, FMVSS 302). Organisko pārklājumu (PE/PVC/PVDF) liesmas slāpēšanai parastajās iepriekš-krāsotajās ruļļos ir nepieciešami specializēti preparāti, lai tie atbilstu šiem standartiem, tādējādi palielinot izmaksas.
GOS (gaistošie organiskie savienojumi) un smaka: transportlīdzekļa interjers ir slēgta telpa, kas padara GOS izdalīšanos un materiālu smaku kontroli ārkārtīgi stingru. Organiskie pārklājumi iepriekš-krāsotajās ruļļos var atbrīvot šķīdinātāju atlikumus vai sadalīšanās produktus augstā temperatūrā (vasaras saulē), tādējādi apgrūtinot oriģinālā aprīkojuma ražotāju "zelta deguna" komandu veikto smaku testu izturēšanu.
NVH (trokšņa, vibrācijas un skarbuma) veiktspēja:
Tērauda plāksnes viegli vada vibrācijas un troksni. Savukārt plastmasām vai kompozītmateriāliem piemīt amortizējošas, vibrācijas samazināšanas un skaņas izolācijas īpašības, vai arī tos var vieglāk kombinēt ar skaņu{1}}absorbējošu filcu.
3. Kāda ir krāsaino-pārklāto tērauda spoļu izturība pret laikapstākļiem un izturība?
Lai gan tērauda spolēm ar krāsu{0}}pārklājumu ir laba laika apstākļu izturība, automašīnas bagāžnieka vide ir unikāla:
Izturība pret nodilumu un skrāpējumiem: Bieža preču apstrāde var nopietni saskrāpēt pārklājumu, ietekmējot tā izskatu. Plastmasas daļas ir izturīgākas pret skrāpējumiem-.
Noguruma izturība: biežas deformācijas (piemēram, smagu priekšmetu novietošana) var izraisīt pārklājuma plaisāšanu vai tērauda plāksnes sasprādzi, radot neparastu troksni.
Mitruma un kondensāta noturība: ilgstoši{0}}mitrā vide izvirza ārkārtīgi augstas prasības tērauda plāksnes griezto malu rūsas novēršanai.
4.Kādi ir iespējamie pielietošanas scenāriji?
Komerciālo transportlīdzekļu/loģistikas transportlīdzekļu kravas nodalījuma apšuvums: īpaši ekonomiski{0}}jutīgs, ar zemākām prasībām attiecībā uz svaru, NVH un uztveramo kvalitāti; spēks un izturība ir vissvarīgākie.
Speciālie transportlīdzekļi vai pārveidoti transportlīdzekļi: izmanto vietās, kur nepieciešama īpaši spēcīga aizsardzība.
Slēptās konstrukcijas sastāvdaļas bagāžniekā: kalpo kā stiegrojuma plāksne zem plastmasas oderes vai paklāja, nav tiešā saskarē ar lietotāju, izmantojot savu spēku atbalstam, bet virsma joprojām ir jāpārklāj ar citiem materiāliem.
5. Kādi piesardzības pasākumi jāveic, izmantojot iepriekš-pārklātus ruļļus?
Definējiet mērķa tirgu: vai tas ir paredzēts zemu{0}}komerciālajiem transportlīdzekļiem vai augstas{1}standarta pasažieru transportlīdzekļiem? Tas nosaka iespējamību.
Veiciet visaptverošas salīdzinošās pārbaudes: paraugi jāpārbauda atbilstoši mērķa OEM standartiem, tostarp GOS, smakas, liesmas slāpēšanas, nodilumizturības, laikapstākļu izturības un akmens šķembu izturības pārbaude.
Apsveriet kompozītmateriālu risinājumus: piemēram, PP plastmasas vai filca slāņa laminēšana uz plānas tērauda loksnes, lai līdzsvarotu izturību un citas īpašības, taču tas rada problēmas ražošanas procesu un izmaksu ziņā.
Galvenais uzdevums ir iegūt OEM apstiprinājumu: bez OEM tehniskajiem standartiem un sertifikātiem viņu piegādes ķēdē nevar iekļūt jauns materiāls.