1.Kāpēc parastās cinkotas spoles nav piemērotas?
Nepietiekami augsta{0}}temperatūras izturība
Galvenā problēma: bremzēšanas laikā berzes radītā augstā temperatūra var viegli sasniegt 400 grādus vai pat virs 700 grādiem.
Cinkota slāņa vājums: Cinka kušanas temperatūra ir aptuveni 419 grādi. Augstās temperatūrās cinkotais slānis mīkstina, kūst un var pat iztvaikot. Tas ne tikai noved pie pretkorozijas slāņa bojājuma-bet vēl bīstamāk:
Berzes pāra piesārņojums: iztvaicēts cinks var piesārņot bremžu disku un pretējās bremžu klučus, ietekmējot bremžu veiktspēju.
Gāzes ģenerēšana: augstā temperatūrā tas var ietekmēt kontaktu starp bremžu klučiem un bremžu suportu, radot "gaisa spilvena" efektu un samazinot bremzēšanas efektivitāti.
Īpaši augstas stiprības un stingrības prasības
Bremžu kluču pamatnes plāksnēm ir nepieciešama ārkārtīgi augsta izturība un stingrība, lai tās izturētu milzīgus hidrauliskos iespīlēšanas un bīdes spēkus, novēršot deformāciju bremzēšanas laikā.
Parasto cinkoto ruļļu pamatmateriāls (parasti ar zemu{0}}oglekļa tēraudu, piemēram, SPCC) nebūt nav pietiekami izturīgs. Bremžu kluču pamatnes plāksnēm ir nepieciešams augstas-izturības tērauds un dažreiz pat īpaši izstrādāts augstas-stiprības zemas{4}}leģētais tērauds.
Adhēzijas problēmas
Bremžu kluču berzes materiāls (melnā daļa) augstā temperatūrā un spiedienā ir piestiprināts vai kniedēts pie pamatnes plāksnes.
Cinkotajam slānim ir gluda virsma, un tas tiek pakļauts izmaiņām augstā temperatūrā, kas var nopietni ietekmēt saķeres izturību starp berzes materiālu un pamatnes plāksni. Ārkārtējos gadījumos tas var izraisīt berzes materiāla atdalīšanu, izraisot nopietnu drošības negadījumu.
2. Kāda ir bremžu kluču pamatnes plāksne?
Augstas-izturības tērauds/zems-leģēts augstas-izturības tērauds: šī ir absolūta galvenā izvēle. Pievienojot mikrosakausējuma elementus un kontrolētus velmēšanas un dzesēšanas procesus, tie iegūst izturību un stingrību, kas ievērojami pārsniedz parastā zema-oglekļa tērauda izturību.
Nepieciešamās īpašības: augsta tecēšanas robeža, augsta stiepes izturība un laba elastība.
3. Kādas ir virsmas pretkorozijas apstrādes sekas?
Elektroforēze: tas ir visizplatītākais un vispārpieņemtākais process. Jo īpaši katoda elektroforēze nodrošina vienmērīgu, blīvu un ļoti lipīgu pārklājumu ar izcilu izturību pret koroziju. Pats pārklājums var izturēt arī augstu bremzēšanas temperatūru.
Dacromet: netoksiska pretkorozijas pārklājuma tehnoloģija ar izcilu karstuma koroziju, ļoti piemērota arī bremžu kluču pamatnes plāksnēm.
Fosfatēšana: parasti izmanto kā pirmapstrādi elektroforēzei vai pārklāšanai, lai palielinātu pārklājuma adhēziju; tai ir arī dažas rūsas{0}}preventīvas īpašības.
Pulverkrāsošana/izsmidzināšana: pulvera pārklājuma uzklāšana, izmantojot augstas -temperatūras izturīgus epoksīdsveķus vai citus pulvera pārklājumus.
4. Kādas ir atšķirības augstās -temperatūras pretestībā starp parastajām cinkotajām spolēm un profesionālajām bremžu kluču pamatnes plāksnēm?
Parastajām cinkotajām spolēm ir slikta augstas -temperatūras izturība, un cinka kušanas temperatūra ir aptuveni 419 grādi; Profesionālās bremžu kluču pamatnes plāksnes nodrošina izcilu augstas -temperatūras izturību (pamatmateriāls ir tērauds, kuram ir augsta kušanas temperatūra; pārklājums ir karstumizturīgs).
5. Kādas ir atšķirības pretkorozijas procesos starp parastajām cinkotajām spolēm un profesionālajām bremžu kluču pamatnes plāksnēm?
Parastās cinkotās spoles ir karsti{0}}cinkotas; Profesionālās bremžu kluču aizmugures plāksnes tiek apstrādātas ar katoda elektroforēzi, Dacromet pārklājumu un pulvera pārklājumu.