1. Kādiem-pārklātiem tērauda rullīšiem tiek izmantoti automašīnu iekšējās daļas?
Automobiļu salona apdares paneļi: piemēram, durvju paneļi un dažu instrumentu paneļu rāmis vai aizmugurējais panelis. Iepriekš pārklātas tērauda loksnes piedāvā iepriekš-pielietotas krāsas un faktūras, novēršot nepieciešamību pēc sekundārās krāsošanas, kā rezultātā samazinās izmaksas un izskats ir estētiski pievilcīgāks.
Galvas apšuvuma un statņu aizsargi: kalpo kā atbalsta vai dekoratīvie slāņi.
Bagāžas nodalījuma/skapja apšuvums: aizsargā transportlīdzekļa virsbūves konstrukciju, novērš skrāpējumus uz kravas un uzlabo estētiku.
Sēdekļu rāmji/atzveltnes: dažos komerciālajos transportlīdzekļos vai ekonomiskās klases automašīnās sēdekļu rāmjiem tiek izmantotas iepriekš-pārklātas tērauda loksnes, līdzsvarojot rūsas novēršanu un izmaksas.
2. Kāds ir krāsu{1}}pārklājuma tērauda ruļļu pielietojums automobiļu ārējās daļās?
Komerciālo transportlīdzekļu kravas kaste: Kravas automašīnu un furgonu kravas kastes iekšējai apdarei, ko bieži izmanto iekraušanai un izkraušanai, ir nepieciešama nodilumizturība un rūsas novēršana.
Autobusu iekšējā apdare: piemēram, autobusu iekšējās sienas un griesti.
Apakšdaļas aizsargpaneļi: dažiem ne{0}}strukturālajiem paneļiem, ko izmanto ekranēšanai un aizsardzībai pret putekļiem, var izmantot biezas-izmēra iepriekš{2}}pārklātas tērauda loksnes.
Trokšņu slāpētāja korpuss: dažos modeļos kā siltuma vairogus var izmantot iepriekš-pārklātas tērauda loksnes ar īpašiem augstas-temperatūras izturīgiem pārklājumiem, taču šim pārklājumam ir jābūt īpaši augstai karstumizturībai.
3. Kāpēc iepriekš-pārklāti tērauda ruļļi netiek izmantoti automašīnu virsbūvju ārējiem paneļiem?
Īpašas prasības pārklājuma kvalitātei un izskatam
Automobiļu ārējiem pārklājumiem ir nepieciešams īpaši augsts spīdums, atstarošanās spēja, sajūta un krāsu faktūra. Pašreizējie krāsu-pārklājuma spoļu ražošanas procesi (rullīšu pārklājums + ātra cepšana) ir grūti, lai sasniegtu tādus spoguļus-, kā oriģinālās automobiļu krāsas apdare un dziļums.
Automašīnu ražotāji izmanto daudzslāņu izsmidzināšanas sistēmu-katodisko elektroforēzi + starpkārtu + krāsainu krāsu + caurspīdīgu pārklājumu,- kas daudzkārt pārspēj viena- vai divslāņu-krāsu-pārklājumu pārklājumus pēc izskata, noturības pret koroziju, akmens noturību, laikapstākļiem.
Formējamība un metināmība
Dziļā vilkšana: Automobiļu virsbūves daļām tiek veikta ārkārtīgi sarežģīta dziļa vilkšanas deformācija. Krāsu{1}}pārklāto tinumu pārklājums ir ļoti jutīgs pret plaisāšanu un pat lobīšanos zem tik liela spriedzes. Turpretim automobiļu -kailās tērauda loksnes (piemēram, cinkotas loksnes) tiek pārklātas tikai pēc štancēšanas, lieliski izvairoties no šīs problēmas.
Metināšanas process: Pretestības punktmetināšana tiek plaši izmantota automašīnu virsbūvēs. Krāsu{1}}pārklāto spoļu pārklājums ir izolators, kas nopietni traucē metināšanas strāvu, izraisot metināšanas kļūmi vai vājas metināšanas šuves. Autorūpnīcā tiek izmantotas nepārklātas, speciāli metinātas cinkota tērauda loksnes.
Remonts un konsekvence
Automašīnu ražošanā skrāpējumi ir neizbēgami. Neapstrādātas tērauda loksnes pirms krāsošanas var noslīpēt un salabot. Tomēr iepriekš-pārklātas tērauda spoles ir iepriekš-pārklāti materiāli; kad tie ir bojāti, tos nevar perfekti salabot ražošanas līnijā.
Transportlīdzekļa krāsas partijas konsekvences kontrole ir daudz grūtāk koordinējama starp tērauda lokšņu rūpnīcu un automašīnu rūpnīcu, nekā kontrolēt krāsošanas ražošanas līniju pašā automašīnu rūpnīcā.
4. Kādas ir īpašās prasības krāsu{1}}pārklājuma spolēm, ko izmanto automašīnu detaļās?
Substrāts: lai nodrošinātu izturību pret koroziju un formējamību, parasti tiek izmantotas augstas{0}kvalitātes cinkota tērauda loksnes.
Pārklājums: var būt nepieciešami videi draudzīgi pārklājumi, lai atbilstu automobiļu rūpniecības GOS ierobežojumiem. Augstākas prasības tiek izvirzītas arī pārklājuma nodilumizturībai un ķīmiskajai izturībai.
Kvalitātes stabilitāte: pārklājumam jāatbilst automobiļu rūpniecības augstajiem kvalitātes standartiem, piemēram, IATF 16949, lai nodrošinātu stabilu veiktspēju un izsekojamību.
5. Kādas ir galvenās -krāsu pārklājuma tērauda ruļļu izmantošanas jomas automobiļu detaļās?
Galvenais kaujas lauks: Automobiļu salona apdare un konstrukciju komponenti, kā arī komerciālo transportlīdzekļu kravas kastes uc Šeit tas ir uzvarējis tirgū, pateicoties zemajām izmaksām, augstajai efektivitātei un labām korozijas izturībai un dekoratīvajām īpašībām.
Negaidīta vieta: pasažieru transportlīdzekļa ārējie virsbūves paneļi. Šeit to izslēdz tā metināšanas un ārkārtīgi dziļās vilkšanas neiespējamība, kā arī vājums panākt izskata kvalitāti, kas neatbilst tradicionālajai krāsošanai.